本报承德电(记者陈宝云)日前，记者从承德市政府获悉，该市将加速构建“一环八射”的高速公路网络，努力打造“京北通港枢纽”。
承德市公路密度为45.33公里/百平方公里，是全省平均水平的59.2%；高速公路通车里程83.8公里，是全省平均水平的39.6%。道路交通基础设施建设的缓慢，一定程度上影响了该市的发展。
为此，该市将借助大(庆)广(州)、长(春)深(圳)两条高速公路在承德交会的特点，加速构建“一环八射”的高速公路网络，使该市成为东出西联、承南接北的重要枢纽。同时，加快承唐和承秦高速公路建设，由“隔山望海”变“过山临海、直通入海”。届时，承德距曹妃甸港、秦皇岛港、天津新港将都在2小时交通距离之内。通过规划建设承朝、承赤、承张高速，成为港口的大后方。
除高速路外，已开工的虎蓝(滦平虎什哈—正蓝旗)、张双(张百湾—双峰寺)、遵小(遵化南—小寺沟)三条铁路建成后，将形成北起内蒙古锡林郭勒盟，跨越集通、京通、京(承)锦、京沈四条铁路线，东至京唐港、曹妃甸港，纵贯南北、年输送3000万吨煤炭的铁路通道，不仅打开蒙东煤炭出海通道，也为该市主导产业发展提供了可靠的能源保障。
“随着交通打开，借助经济发展和有效引导，市区和有条件的县城就能够成为承北接南的重要物流集散地。经过努力，再把京承城际铁路和承德旅游支线机场建起来，承德就真正意义上实现了辟通港口、密联京津、通达辽蒙，也就是我们彻底甩掉欠发达帽子之时。”承德市市长艾文礼不久前曾这样描述该市“京北通港枢纽”的前景。
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